Piston type accumulators

Los acumuladores de pistón HIDRACAR son los acumuladores oleo-neumáticos más robustos y fiables del mercado. están fabricados en acero al carbono y su elemento separador es un pistón fabricado en aluminio.

La gama de volúmenes en que HIDRACAR fabrica sus acumuladores de pistón va desde 0,1 a 50 litros, disponibles con presiones de diseño de hasta 1.000 bar.

También pueden suministrarse equipados con un vástago indicador.

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Interpretación del código de referencia de los acumuladores HIDRACAR (archivo pdf).

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Aplicación de acumuladores de pistón en el control hidráulico del sistema de control de barras de combustible de una central nuclear (1)  Aplicación de acumuladores de pistón en el control hidráulico del sistema de control de barras de combustible de una central nuclear (2)

Tan sólo unos pocos ejemplos de aplicación de nuestros acumuladores de pistón: En arados (columna derecha), en traillas (columna central) o en el control hidráulico del sistema de control de barras de combustible de una central nuclear  (columna izquierda).

Aplicación de acumuladores de pistón en traillas (1)
            Aplicación de acumuladores de pistón en traillas (2)

Aplicación de acumuladores de pistón en arados (1) Aplicación de acumuladores de pistón en arados (2) Aplicación de acumuladores de pistón en arados (3)

VENTAJAS DE LOS ACUMULADORES DE PISTÓN:

a) Mayor eficiencia volumétrica, ya que:

  •  Pueden funcionar vaciándose por completo de gas sin deterioro del pistón.
  •  La relación presión max. / presión min.  puede llegar a ser tanto como 25.
  •  El contacto directo del gas con la superficie interna del acumulador reduce el coeficiente de compresión del gas.
  •  Se puede utilizar como una aplicación transfer con una botella auxiliar de gas.

b) El veloz desplazamiento del pistón, su bajo peso y su salida sin restricciones permiten un elevado caudal de salida. El tiempo de respuesta del pistón es del orden de 3 milisegundos.

c) La construcción modular permite la fabricación de muchos tamaños diferentes a partir de unos componentes básicos, lo que resulta en:

  • Precios competitivos, especialmente con la aplicación transfer (cuando se conecta una botella de nitrógeno al lado del gas del acumulador de pistón).
  • Acumuladores dimensionados de acuerdo a sus necesidades y a la disponibilidad de espacio en sus instalaciones.
  • Piezas de repuesto intercambiables.
  • Coste mínimo de servicio y mantenimiento.

CUÁNDO USAR UN ACUMULADOR DE PISTÓN:

  • En aplicaciones en las que una potencial ruptura súbita de la vejiga, con la resultante descarga completa del gas al interior del circuito, pudiera representar un peligro o ser inaceptable funcionalmente (debido a la disolución del gas en el aceite del depósito y la consiguiente posibilidad de que se produzca cavitación en la bomba).
  • Cuando el líquido ha de ser almacenado entre un estrecho diferencial de presiones y se emplean botellas de gas adicionales (aplicación transfer).
  • Cuando la presión de precarga es muy similar a la presión mínima de trabajo.
  • Cuando se requiere un elevado caudal con una mínima presión diferencial.
  • Cuando tiene lugar la repentina descarga completa del líquido almacenado.
  • Cuando la presión máxima de trabajo es más de cuatro veces la presión de precarga.

CUÁNDO NO DEBERÍA USARSE UN ACUMULADOR DE PISTÓN:

  • Cuando la duración total del ciclo (carga + descarga) es inferior a 1 segundo.
  • Cuando el tamaño de las partículas de impurezas en el circuito es mayor de 75 micras y el líquido del circuito es incompatible con el uso del lapeado de la superficie interior del cuerpo de acero al carbono o inoxidable del acumulador.

Esquemas de los acumuladores de pistón estándar de HIDRACAR