Cilindros de suspensión
Los cilindros de suspensión oleo-neumáticos HIDRACAR son el sistema de suspensión oleo-neumática ideal para la aplicación en remolques de carga para camiones y tractores, cubas para el transporte de líquidos y purines y remolques de depósitos para fumigación. Adecuados para pesos de 0,5 Tm a 30 Tm.
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Instalación en el vehículo más fácil y rápida comparada con la de las suspensiones de ballestas, sin que precise conexión alguna con el circuito hidráulico del tractor (la carga de nitrógeno del acumulador viene determinada por un sencillo cálculo realizado por HIDRACAR, S.A.).
Reducida carrera total de suspensión entre vehículo vacío y vehículo con carga máxima. Al tener el vehículo una suspensión más suave las fuerzas de inercia se reducen considerablemente y consecuentemente, todo el chasis del vehículo, así como todo tipo de uniones soldadas no están sometidas a sobreesfuerzos (que son los causantes de las roturas prematuras).
La suspensión se mantiene suave sin importar lo cargado que vaya el vehículo, a diferencia de lo que ocurre con las suspensiones de ballestas, que son calculadas para la carga máxima y, por tanto, no proporcionan suspensión en vacío (que es precisamente cuando el vehículo circula a mayor velocidad y por tanto cuando más la necesita).
Cilindros de suspensión adecuados para vehículos con una relacion vehículo a plena carga /vehículo en vacío igual o superior a 2,5.
Eliminan el efecto de rebote contínuo producido por las suspensiones de ballestas o los amortiguadores helicoidales, por lo que proporcionan una conducción mucho más confortable.
Comparados con la solución aportada por un cilindro hidráulico conectado a un acumulador oleo-neumático mediante una manguera flexible, los cilindros de suspensión oleo-neumáticos de HIDRACAR tienen un tiempo de montaje mucho menor y ahorran el coste de todo el trabajo y los accesorios extra que aquellos requieren (abrazadera de fijación del acumulador al chasis, manguera flexible, rácores, llenado con aceite del circuito y purgado del aire, etc…)